В Новочеркасске 80% водителей скорой помощи написали заявления об увольнении

А у нас тупо новые люди не приходят.

Как и везде, кроме городов-миллионников. Машины гниют и сыпятся (зато есть ГЛОНАС), техперсонала для их ремонта нет. Всё делают водители. Территория где стоят авто - открытая всем ветрам и ворам площадка, никаких боксов, одна эстакада. Запчасти поставляются так плохо, что об этом нет смысла говорить, как и о зимней резине. Город стоит на холме и застрявшая зимой на одном из спусков газелька "скорой" - привычное дело. На зиму выделяют один УАЗ - что-бы эти газельки дёргать. Топливо урезают до смешных норм. Но при этом могут в -30 отправить бригаду дежурить на трассу. Касаемо статьи - водилам настох...ло делать ремонты за свой счёт, покупать запчасти, отбиваться от нападок начальства "вы бензин воруете!", ремонтировать ходовую на улице, в 25-30 градусов холода, под ветром и без возможности помыть руки тёплой водой - вот и итог. Единственное, что устраивает водителей - график сутки\трое.
Что касается медиков - тут очень цветастый платок. Кто-то работает по нужде, кто-то от скуки, кто-то ещё где-то подрабатывает. Люди приходят и уходят. Постоянный "костяк" есть, но из-за распрей по разным причинам - он гнилой. Коллектива способного отстаивать свои права - нет и вряд-ли когда появится. Так что если водители и добьются решения своих проблем, медики - вряд-ли. Хотя сейчас, как никогда у них появился шанс, т.к. в Рост.обл. идут выборы и внимание властей прковано к событиям на Донской земле.
Касаемо снабжения - про авто говорил. Медикаменты поставляют в нормальных объёмах, ситуаций как десять лет назад (одна ампула Эуфиллина, 2 ампулы Анальгина, бинт и зелёнка) - нет. Средства диагностики - глюкометры (из-за жары глючат и неработают), пульсоксиметры (ОКСИТЕСТ-1 изношены на 70-80%, приерно четверть приборов не работает), электрогардиографы (половина приборов не работает, из оставшихся - половина выдаёт хрен знает что, нормально работающих агрегатов - штук пять), аппарат "Алком" - один на всю станцию, может ещё один есть на подстанции. ( Применение может затянуться минут на 40 - 50, т.к. то связь сбоит, то оператор в кард.центре считает что ЭКГ снята неправильно и предлагает переделать. Учитывая, что пациента с подозрением на ОИМ реально загрузить и госпитализировать за 20-30 минут - прибор популярностью не пользуется), ну тест полоски на наркоту и троп-тест. Форму можешь купить сам, а можешь получить-перешить-подшить и носить, удобство и качественная ткань - не прилагаются. Обувь - не выдаётся. Единственный раз, за последние 15-20 лет, давали пару зимних ботинок с говорящим лейблом "KACLOH" - убиты в конце второго месяца ношения. Зимнюю одежду выдают.
О зарплатах - водитель получает 8000-12000 руб. Фельдшер - 7000-14000 руб. Врач - не знаю. Ибо врачей на скорой практически нет. Может кто выйдет - одна бригада на всю смену. А может и не выйдет. Никаких доплат за напряжённый труд медики не получают. Для сравнения - водитель такси, может заработать от 15 000 до 30 000 руб в месяц, 12 000 - 15 000 можно получать работая продавцом, грузчиком, курьером, разнорабочим, официантом.
Настроения - разные. Пенсионеры - будут сидеть до последнего, их всё устраивает. Середняк - ищут вторую работу, увольняются, пытаются в одиночку воевать с руководством. Молодняк - малочисленен и пох.....чен, романтика "Доктора Хауса" и "Скорой помощи" ещё играют в попе.
Как-то так...
Если интересно отношение медиков и граждан города, можно зайти на новочеркасский форум и почитать темы с говорящими названиями типа "Скорая помощь - самый быстрый путь на кладбище" и т.д.

"- Сто семьдесят с лишним тысяч жителей без скорой медицинской помощи мы не оставим, - объявила на встрече с шоферами заместитель мэра Елизавета Жиркова, курирующая здравоохранение города. - С вами или без вас, но обслуживание будет." http://www.kp.ru/daily/26121/3014887/

Очень интересно как, когда по факту в организации разброд, шатание и массовое дезертирство, не считая скверного денежного довольствия и отвратной материально-технической части. Лозунги это, конечно, хорошо, но хотелось бы озвучивание более развернутого (и реального) плана действий и его финансово-экономического обоснования.

В Волгограде водители отказались работать на новых 88-ми машинах на ставку 20.000 рублей, теперь арбайтен за 9.000 рэ. на развалюхах, такой садомазохизм, да, и развалили САХ-горздравотдела.

2013-2014 гг.-время списания нацпроектовских машин, ну разве что кроме взятых в 2007-2008 гг. прозапас, поэтому субъекты  обновляют парк АСМП. Понятно, что к новым машинам, кроме УАЗа и Газели водителей для ремонта уже не подпустишь: "слетишь" с гарантии и квалификации и ремонтной базы не хватит. Что же касается воровства ГСМ, то это известный факт. Зарплата добирается "гвоздями" с медицинской организации, поэтому в ряде субъектов при переходе на дизельные АСМП водители увольнялись, либо домой покупали дизель.  На мой взгляд, перспективен вариант фельдшера-водителя (при наличии качественных АСМП), ему можно было бы отдать з/п водителя.
По 122 статье Трудового кодекса Российской Федерации система оплата труда и ее уровень устанавливается субъектами Российской Федерации. Заработная плата включает не только ставку, но и все выплаты, премии и НДФЛ. Что же касается Волгограда с новыми машинами новой скорой помощи, то это дело рассматривается в судом. Если же набор лек. препаратов и мед. изделий меньше, чем в приказе МЗСР России #445н, жалуйтесь в тер. фонд ОМС они примут меры.